Los modernos motores Diesel.
En la imagen pueden ver:
-la cámara de combustión esta en el pistón.
-Bujía de pre-postcalentamiento en la cámara de combustión.
-Inyector de orificios pulverizando el combustible en la cabeza de pistón
Quizá por algunos es bien conocido las ventajas que tiene le motor Diesel con repecto al Motor Otto.
-Menor consumo de combustible.
Más kilómetros recorridos por la misma cantidad de combustible que un motor gasolina misma cilindrada
-Elevado par motor a bajo régimen.
A partir de 1,250 rpm según motor se obtiene mas del 80% de torque.
Los actuales motores Diesel (Common rail)tienen grandes diferencias con la antigua generación (Bomba de inyección,inyectores calibrados a 150bar).
En muchos países de Centro América se comercializan vehículos europeos(Audi,BMW,VW,Porsche.Mercedez Benz,Fiat,Grupo PSA(Peugeot,Citröen).
En Europa está el fenómeno de utilización masiva de vehículos Diesel.
A tal grado que Automoviles Peugeot lanzó al mercado un vehículo híbrido con motor Diesel(3008 Híbrido4).
Los motores con estas características también necesitan que la calidad carburante sea la adecuada.
Que el aceite motor cumpla con los especificaciones solicitadas por el fabricante
La principal característica es que el Diesel utilizado contenga muy bajo cantidad de azufre alrededor de 50 ppm ó cero azufre.
He visto circulando vehículos europeos Diesel en Honduras.
¿Tendremos la calidad de combustible requerida para el buen funcionamiento?